Каждый год в мире перевозится более 1 миллиарда TEU (данные 2025 года, Container News). Впервые в истории глобальный контейнерооборот превысил эту отметку. Но эти грузопотоки распределены крайне неравномерно: из Азии в Россию и Европу идет в 3-4 раза больше груженых контейнеров, чем обратно. Из Южной Америки в Китай — практически порожние. Из Африки в Европу — единицы.
Результат: миллионы контейнеров возвращаются обратно порожними, а логистические компании и грузовладельцы теряют миллиарды долларов на порожнем пробеге.
One-way lease (односторонняя аренда) превращает отраслевую проблему в источник дохода — компании, которые используют эту механику, снижают логистические затраты на 20-35%.
Масштаб проблемы: почему контейнеров всегда «не хватает» и «слишком много» одновременно
Глобальный дисбаланс в цифрах
По данным отраслевых исследований, в мире существует несколько ключевых дисбалансных направлений:
Направления с избытком контейнеров (импорт > экспорт):
Азия → Россия и СНГ: дисбаланс 3:1 в пользу импорта
Азия → Европа: дисбаланс 2.5:1
Азия → Северная Америка: дисбаланс 2:1
Китай → Россия: дисбаланс 4:1
Направления с дефицитом контейнеров (экспорт > импорт):
Австралия → Азия
Южная Америка → Азия
Африка → Европа
Россия → Азия (для готовых товаров)
Что происходит на практике
В Шанхае, Нинбо, Циндао:
Контейнеры скапливаются после разгрузки импортных товаров
Судоходные линии не успевают вывозить порожние
Стоимость хранения порожнего контейнера растет
Линии готовы отдавать контейнеры практически бесплатно — лишь бы вывезти
В Москве, Новосибирске, Алматы:
Острый дефицит контейнеров под погрузку
Судоходные линии держат высокие ставки
Free time сокращен до минимума
Клиенты ждут оборудование неделями
Что такое One-Way Lease и как это работает
Определение
One-Way Lease (односторонняя аренда, single trip lease, point-to-point lease) — это модель аренды контейнера, при которой арендатор забирает контейнер в одной точке (депо отправления), использует его для перевозки груза в другую точку и сдает порожним в депо назначения. Возврат в точку отправления не требуется.
Как это работает пошагово
Шаг 1. Бронирование контейнера
Вы обращаетесь к нам на сайте My-Market.mg с запросом: «Нужен контейнер 40ft HC в Шанхае, маршрут до Москвы».
Шаг 2. Выдача морского контейнера в точке отправления
Вы забираете контейнер в нашем депо в Шанхае (или мы доставляем его на склад вашего поставщика). Подписываете акт приема-передачи.
Шаг 3. Использование арендованного оборудования
Загружаете контейнер своим грузом. Везете его любым удобным способом из доступных для данного контейнера: морем, ж/д, мультимодально.
Шаг 4. Разгрузка и возврат порожнего
Прибывший контейнер в локацию сдачи разгружается и сдаётся в депо в Москве.
Шаг 5. Завершение сделки
Подписывается акт возврата. Обязательства сторон прекращаются. Никаких дальнейших платежей.
Ключевое отличие от других моделей
Параметр | Классическая аренда у линии | One-Way Lease от My-Market.mg |
Возврат контейнера | В тот же порт, откуда взят | В любой порт назначения |
Free time | 5-10 дней, жестко | 30-90 дней, гибко |
Порожний пробег | Платите за возврат | Не платите — сдаете на месте |
Зависимость от линии | Полная | Нулевая |
Прозрачность цены | Ставки меняются еженедельно | Фиксированная цена в договоре |
Когда one-way lease НЕ подходит
One-way lease — мощный инструмент, но не универсальный. Вот случаи, когда лучше выбрать другую модель:
1. Регулярные круговые маршруты
Если вы возите грузы по маршруту А → Б → А с регулярной загрузкой в обе стороны, классическая аренда или покупка могут быть выгоднее. One-way lease оптимален именно для несбалансированных направлений.
2. Очень короткие расстояния
Для перевозок внутри одного региона (например, в пределах одной страны) стоимость one-way lease может быть неоптимальной. Здесь лучше работает краткосрочная аренда.
3. Специализированное оборудование
Для негабаритных грузов (Open Top, Flat Rack) или танк-контейнеров one-way lease доступен ограниченно из-за сложностей с возвратом в депо.
4. Нерегулярные разовые отправки
Если вы отправляете 1-2 контейнера в год, административные издержки one-way lease могут не окупиться. Проще воспользоваться услугой судоходной линии.
*Информация в данной статье не является публичной офертой