В международных контейнерных перевозках стоимость фрахта — это лишь верхушка айсберга. Одной из самых частых причин, по которой unit-экономика сделки уходит в минус, становятся скрытые портовые и линейные сборы. Два главных «кошмара» любого участника ВЭД — это demurrage (демередж) и detention (детеншн).
Эти штрафы за простой могут исчисляться сотнями долларов в сутки за каждый контейнер и начисляются буквально за считанные часы задержки. В этой статье мы подробно разберем, чем отличаются эти понятия, как рассчитывается бесплатное время (free time) и как выстроить логистику так, чтобы никогда не платить эти неустойки.
Что такое Demurrage (Демередж)?
Demurrage — это штраф за сверхнормативное хранение груженого или порожнего контейнера внутри морского терминала (порта) сверх установленного бесплатного времени (free time).
Простыми словами: контейнер прибыл в порт, выгрузился с судна, но вы не успели выпустить его из порта (например, не прошли таможенную очистку, задержались документы или не хватило машин для вывоза). Терминал — это не склад длительного хранения, его площадь ограничена. Поэтому порт или судовладелец начинают начислять плату за то, что ваш груз занимает место на терминале.
Основные причины возникновения demurrage:
Задержки в таможенном оформлении (нехватка сертификатов, ошибки в декларации, досмотр).
Поздняя оплата портовых терминальных сборов (THC).
Отсутствие согласованного автотранспорта или ж/д платформ для вывоза груза из порта.
Задержки с получением оригиналов коносаментов или выпуском DO (Delivery Order).
Что такое Detention (Детеншн)?
Detention — это штраф за сверхнормативное использование контейнерного оборудования за пределами морского терминала (на складе грузополучателя, на ж/д станции или в пути).
Простыми словами: вы забрали контейнер из порта, привезли на свой склад, но не успели его разгрузить и вернуть порожнюю тару обратно в порт или на депо судоходной линии в отведенный срок. Судовладелец (контейнерная линия) сдает вам свое оборудование в аренду. Если вы держите его у себя слишком долго, линия теряет возможность использовать этот контейнер для других перевозок и выставляет счет за detention.
Основные причины возникновения detention:
Долгая разгрузка/загрузка на складе клиента (нехватка персонала, поломка погрузчика).
Очереди на сдачу порожнего контейнера на депо линии.
Задержки при inland-перевозке (поломка фуры, задержки на ж/д путях, погодные условия).
Долгий возврат документов (EIR — Equipment Interchange Receipt).
Главные отличия Demurrage от Detention
Чтобы навсегда запомнить разницу, используйте простое правило:
Demurrage = контейнер стоит В порту (штраф за занятие территории).
Detention = контейнер находится ВНЕ порта (штраф за сроки использования).
Параметр | Demurrage (Демередж) | Detention (Детеншн) |
Где находится контейнер? | Внутри морского терминала / порта | За пределами порта (на складе, в городе, в пути) |
За что взимается плата? | За хранение груза и занятие места на терминале | За использование оборудования линии (самого контейнера) |
Кто выставляет счет? | Морской терминал или судовладелец | Контейнерная линия, владелец контейнера |
Типичные причины | Проблемы с таможней, документами, нехватка машин для вывоза | Долгая разгрузка на складе, задержки возврата порожнего оборудования |
*Примечание: Иногда выделяют еще одно понятие — Port Storage (Портовое хранение). Это плата, которую взимает сам терминал за использование своей площади, независимо от линии. Но на практике импортеры чаще сталкиваются именно с линейными demurrage и detention.
Что такое Free Time и как он работает?
Free Time (бесплатное время) — это льготный период, который судоходная линия или терминал предоставляет клиенту для оформления документов, вывоза контейнера из порта, его разгрузки и возврата порожней тары.
Обычно стандартный free time составляет от 3 до 7 дней. Однако на этапе букирования (бронирования) места на судне грамотный экспедитор всегда запрашивает у линии расширенные условия:
14 free days (стандартная просьба для большинства маршрутов).
21 free days (часто запрашивается для сложных маршрутов, например, с перевалкой или ж/д отправкой во внутренние регионы).
Combined D&D (объединенный пул дней). Некоторые линии дают, например, 21 день суммарно на demurrage и detention, и клиент сам решает, как их распределить.
Важно: Отсчет free time начинается с 00:00 дня, следующего за днем выгрузки контейнера с судна на терминал (для demurrage) или с момента вывоза контейнера за пределы терминала (для detention). Выходные и праздничные дни в большинстве портов мира включены в free time и не продлевают его!
5 способов избежать штрафов за простой
Штрафы за demurrage и detention обычно имеют прогрессивную шкалу: чем дольше стоит контейнер, тем дороже обходится каждый последующий день. Как защитить свою прибыль?
Запрашивайте расширенный Free Time на этапе букирования.
Никогда не соглашайтесь на стандартные 3-5 дней, если везете груз из Китая, Индии или стран Ближнего Востока. Просите у линии 14 или 21 день. Это ничего не стоит на этапе согласования, но может спасти тысячи долларов в случае задержки судна или проблем на таможне.
Готовьте документы до прихода судна.
Начинайте процедуру таможенного оформления (подачу ДТ) по сканам документов еще до того, как судно встанет на причал. Используйте процедуру предварительного информирования.
Используйте услуги внепортовых терминалов (СВХ и сухие порты).
Если вы понимаете, что не успеваете выпустить груз в порту, выгоднее оформить внутреннюю таможенную транзитную перевозку (ВТТ) и вывезти контейнер на ближайший СВХ или сухой терминал-партнер (например, на площадки партнёров My Containers). Ставки на хранение и обработку вне морского терминала кратно ниже, чем штрафной demurrage.
Про контейнерное хранение в ключевых регионах Китая можно посмотреть на данной странице: https://ru.my-market.mg/container-terminals-china-list
Бронируйте автотранспорт заранее.
Машина должна быть готова заехать в терминал в день получения Release Order. Из-за очередей на терминалах «окно» подачи машины может сгореть, и вы получите сутки демереджа просто из-за логистической нестыковки.
Оперативно возвращайте порожние контейнеры.
Как только груз разгружен на вашем складе, сразу отправляйте машину на депо линии. Не используйте морской контейнер как «склад на колесах» — для этого дешевле арендовать стационарный склад или купить/арендовать собственный контейнер.
Ставки на покупку контейнеров можете посмотреть на нашем сайте: https://ru.my-market.mg/sale-containers
Почему My Containers — ваш надежный партнер в управлении контейнерным оборудованием
Работа с международными перевозками требует жесткого контроля тайминга. My Containers помогает клиентам минимизировать риски начисления demurrage и detention:
Прямые контракты с линиями: Мы запрашиваем и получаем расширенный free time на ключевых маршрутах из Азии. Если Вы берёте контейнеры в аренду у нас, мы предоставим расширенный free time.
Сеть партнерских терминалов: Если груз застрял в порту, мы оперативно организуем его перевалку на наши партнерские площадки (включая сухие порты и СВХ), где ставки на хранение в разы ниже портовых штрафов.
Продажа контейнеров: Если вам нужно хранить груз длительное время, мы предлагаем покупку собственных контейнеров, что полностью исключает понятие линейного detention, а также услуги хранения контейнеров на площадках вблизи ключевых терминалов Китая.
*Информация на данной странице не является публичной офертой
*My Containers - является партнёром My Way