Тара (Tare) — это масса порожнего (пустого) контейнера вместе со всеми его конструктивными элементами: стальным корпусом, деревянным настилом, дверными механизмами и, в случае рефрижераторов, холодильной установкой.
Точный вес конкретного бокса всегда выбит на его CSC-табличке (Safety Approval Plate), которая крепится на левой створке двери. Финальная цифра для расчётов и планирования берется исключительно с этого металлического шильдика.
Средний вес пустых контейнеров
Производители (CIMC, Singamas, CXIC) постоянно модернизируют конструкции, используя более легкие, но прочные стали или, наоборот, усиливая угловые фитинги. Ниже приведены реальные рыночные диапазоны веса пустыхх контейнеров.
Вес стандартных контейнеров
20-футовый (20’ DC): 2 200 – 2 400 кг.
20-футовый (20’ HC): 2 300 – 2 350 кг.
40-футовый (40’ DC): 3 700 – 3 900 кг.
40-футовый высокий (40’ HC): 3 900 – 4 200 кг.
Вес специализированных типов контейнеров (Heavy & Special)
20-футовый рефрижератор (20’ RF): 2 900 – 3 100 кг. (Толстая изоляция + вес агрегата).
40-футовый высокий рефрижератор (40’ HC RF): 4 400 – 4 800 кг. (Самый тяжелый массовый тип из-за мощной холодильной машины и толстых стен).
Open Top (с тентовой крышей): 2 300 – 2 600 кг (для 20’). Вес сильно зависит от наличия съемных стоек и толщины тента.
Flat Rack (платформа): 4 000 – 4 500 кг (для 40’). Вес сильно зависит от наличия съемных стоек и толщины тента.
Таблица веса пустых контейнеров разных типов в килограммах и фунтах
Тип контейнера | Вес пустого min, кг | Вес пустого min, фунтов | Вес пустого max, кг | Вес пустого max, фунтов |
20 DC | 2200 | 4850 | 2400 | 5291 |
20 HC | 2300 | 5071 | 2350 | 5181 |
40 DC | 3700 | 8157 | 3900 | 8598 |
40 HC | 3900 | 8598 | 4200 | 9259 |
20 футов рефрижератор | 2900 | 6393 | 3100 | 6834 |
40 футов рефрижератор | 4400 | 9700 | 4800 | 10582 |
One Top | 2300 | 5071 | 2600 | 5732 |
Flat Rack | 4000 | 8818 | 2500 | 5512 |
Почему реальный вес может отличаться от табличного?
Если вы взвесите контейнер на автовесах и увидите расхождение с CSC-табличкой на 100–300 кг, это не всегда обман. На массу тары влияют вполне объективные факторы:
Влажность деревянного пола. Морская фанера или доски гигроскопичны. После стоянки во влажном порту (например, во Владивостоке или Новороссийске) пол может впитать до 50–80 кг воды.
История ремонтов. Контейнер категории CW или As Is, который прошел локальный ремонт, может быть тяжелее. Замена прогнивших досок на более толстые, наваривание металлических заплаток на гофрину или замена петель добавляют вес.
Загрязнения. Наллипшая грязь, застывшая морская соль в нижних профилях или забытый грузовой крепеж (стропы, бруски) внутри бокса.
Как вес тары влияет на грузоподъемность и логистику
Формула проста: Максимальный брутто (Max Gross) – Тара (Tare) = Полезная нагрузка (Payload / Net Weight).
Максимальный брутто для большинства 20' и 40' контейнеров сегодня составляет 30 480 кг (30,48 тонны).
Для 20' DC (тара ~2 300 кг) полезная нагрузка составляет около 28 180 кг.
Для 40' HC (тара ~4 000 кг) полезная нагрузка падает до 26 480 кг.
*Информация на данной странице не является публичной офертой.