Продажа и аренда морских контейнеров в порту Сурабая (Танджунг-Перак)

Новые и б/у контейнеры 20DC и 40HC с подачей на терминалы Танджунг-Перак

Какие контейнеры мы предлагаем

  • 20DC (Dry Container): Оптимальный выбор для тяжелых и плотных грузов: мешков с кофе, резины, автозапчастей, металлической фурнитуры. Выдерживает высокую точечную нагрузку на пол.

  • 40HC (High Cube): Абсолютный стандарт для экспорта мебели, текстиля, обуви и пластиковых изделий. Позволяет максимизировать загрузку по объему при ограничении по весу.

  • Рефрижераторные контейнеры (Reefer 20'/40'): Обязательны для экспорта морепродуктов. Все предлагаемые рефы проходят предпродажную инспекцию (PTI) и поддерживают температурный режим от -25°C до +25°C.

  • Open Top: Востребован для вывоза негабаритного промышленного оборудования или высоких партий товаров, которые невозможно загрузить через стандартную дверь.

Загрузка...

Не нашли нужный товар или услугу?

Оставьте заявку, наш менеджер проконсультирует вас по имеющимся вопросам

Сурабая как «Ворота Восточной Индонезии»: зачем здесь нужны собственные контейнеры

Сурабая (Surabaya) — второй по величине город Индонезии и главный логистический хаб восточной части архипелага. Порт Танджунг-Перак (Tanjung Perak) обрабатывает львиную долю экспортных грузов с островов Ява, Калимантан, Сулавеси и Молуккских островов.

Для индонезийских экспортеров и международных трейдеров покупка собственного контейнера по схеме SOC (Shipper’s Own Container) в Сурабае является не просто опцией, а стратегической необходимостью:

  1. Решение проблемы дисбаланса оборудования: В Индонезии исторически наблюдается дефицит порожних контейнеров, особенно в пиковые сезоны (перед Рамаданом или концом года). Собственный парк гарантирует бесперебойную отгрузку.

  2. Полная защита от демеджа и детеншна (Demurrage & Detention): При задержках на таможне, трансшипменте (например, в Сингапуре) или на перевалке в порту Владивостока вы не платите огромные штрафы глобальным судоходным линиям.

  3. Специфические требования к грузу: Экспорт индонезийской мебели, кофе или морепродуктов требует идеальной чистоты, контроля влажности или температурного режима, что проще обеспечить в собственной, заранее подготовленной таре.

  4. Мультимодальная гибкость: Контейнер можно загрузить на внутреннем сухом порту (ICD) в глубине острова Ява и отправить по железной дороге или барже прямо на терминал в Сурабае.

Ключевые логистические узлы для размещения и доставки

Мы организуем поставку и хранение контейнеров в главных точках логистической инфраструктуры Восточной Явы:

  • Порт Танджунг-Перак (Tanjung Perak Port):
    Включает современные контейнерные терминалы, такие как JICT (Jasa Prima Terminal) и TPJ (Tanjung Perak JICT). Это основные точки консолидации для морской отправки крупных партий грузов на магистральных судах.

  • Промышленные зоны Гресик (Gresik) и Сидоаржо (Sidoarjo):
    Соседние районы, образующие единый промышленный кластер с Сурабаей. Здесь сосредоточены производства автокомпонентов, обуви, текстиля и химической продукции. Мы организуем подачу контейнеров прямо на заводские площадки.

  • Внутренние контейнерные депо (ICD) и сухие порты:
    Например, ICD в районе Пасуруан (Pasuruan) или Маланг. Подача контейнера сюда позволяет загрузить его на кофейной плантации или мебельной фабрике и отправить по ж/д или автотранспортом в порт без лишних перегрузок.

Популярные сценарии использования контейнеров в Сурабае

  1. Экспорт мебели и изделий из дерева: Сурабая и близлежащая Джепара — мировые центры производства мебели. Требуется сухая, герметичная тара (состояние CW/WTP) для предотвращения деформации древесины из-за высокой влажности.

  2. Кофе и сельскохозяйственная продукция: Знаменитый яванский кофе (Java Coffee), какао и специи. Критически важно отсутствие посторонних запахов и хорошая вентиляция для предотвращения конденсата.

  3. Замороженные морепродукты: Креветки и рыба, экспортируемые через порт Сурабаи, требуют сертифицированных рефрижераторных контейнеров со строгим контролем температуры.

  4. Текстиль, обувь и автокомпоненты: Массовый экспорт с фабрик Сидоаржо и Гресика, где 40HC контейнеры позволяют максимизировать загрузку легких, но объемных товаров.

*Информация на данной странице не является публичной офертой

*MyContainers - является партнёром MyWay

Ответы на часто задаваемые вопросы